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Embrayage SuterClutch Beta RR 400/ 450/ 525 '05-'09


€1,176.50


Ambreiage Suter Clutch Beta RR 400/ 450/ 525 '05-'09

Certaines machines japonaises et italiennes supersport ex-usine ont déjà l'embrayage à glissement intégré. Cependant, il existe des différences importantes entre un tel embrayage et un SuterClutch. La technologie nouvel embrayage Suter est une longueur d'avance concurrents grâce à un mécanisme nouveau et révolutionnaire qui est clairement confirmé par un meilleur temps au tour et de plus grande sécurité routière.
Ce succès embrayage à glissement a ses racines en l'an 1996, quand Suter Racing a commencé le développement d'un embrayage à glissement roman pour vélos dans le championnat du monde MotoGP. Ce système d'embrayage a une avance énorme sur les autres techniques embrayages chausson existants. Riders pourrait lancer le freinage beaucoup plus tard et se pencher dans les virages rapides et plus précis.
Depuis lors, ce embrayage à glissement a été constamment développé, le poids et la friction a été réduite, il est devenu plus fort et encore plus rapide à installer. De nombreuses équipes d'usine privée et bien connu d'utiliser le système d'embrayage SRT à leur entière satisfaction. Un client peut être sûr SuterClutch de combiner longue expérience avec les technologies les plus récentes disponibles.
En Supermotard l'SuterClutch effectue la même tâche que dans les vélos de course sur route: Pas de roue arrière, plus de sauts, toboggans facile contrôlable et une plus lisse, plus précis tout en réponse à travers le moteur de freinage réduite d'une ligne de course optimal peut être atteint par les coins. Presque tous les haut Supermoto Racer utilise un embrayage à glissement.
Motocross-Riders bénéficiera essentiellement à partir du moteur réduite de freinage. Avec l'expérience qu'ils SuterClutch une phase beaucoup plus lisse de freinage sur un terrain accidenté résultant en un meilleur temps au tour. Pour la même raison, il est tout simplement un must pour les 2-temps aux pilotes de passer à un vélo de 4-temps.
Enduro-Riders apprécient la possibilité par le SuterClutch à décélérer durs même dans les situations les plus exigeantes et sur terrain accidenté. Cette embrayage à glissement assure que la roue arrière tourne également sur les conditions de sol différentes et garde la ligne.
MX-1 Technologie
Installation simple - Des outils spéciaux pour l'installation ne sont plus nécessaires
Entièrement réglable anti-Hopping effet
Meilleur contrôle du freinage
Cette précision de haute qualité SuterClutch usinées à partir de T-6 en aluminium de qualité aéronautique impressionne par sa réactivité amende, la lubrification efficace intérieure et son installation facile. La couleur particulière de ce résultat d'embrayage du revêtement en téflon dur anodisé qui minimise considérablement l'usure des surfaces de friction.
Inclus à la livraison sont toutes les parties concernées pour l'installation et de quatre anti-hopping ressorts. Grâce à sa conception ingénieuse, cet embrayage peut être monté sans outils spéciaux d'installation. Le plateau de pression est installé en utilisant 6 vis, permettant un accès facile pour la maintenance. L'effet anti-hopping peuvent être ajustés pour chaque style de conduite.
  • Modèle : 004-09005
  • Fabriqué par : SuterClutch

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Ce produit a été ajouté à notre catalogue le samedi 05 novembre 2011.



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